糧食輸送機(jī)制動(dòng)輪的寬度要大于制動(dòng)塊的寬度：
塊式制動(dòng)器有幾種不同結(jié)構(gòu)形式，在帶式輸送機(jī)使用的塊式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)由制動(dòng)輪、制動(dòng)塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)液壓推桿等部分組成。根據(jù)液壓推桿的行程的長(zhǎng)短分為長(zhǎng)行程制動(dòng)器和短行程制動(dòng)器。
糧食輸送機(jī)制動(dòng)輪通常由鑄鋼制造，轉(zhuǎn)速不高的制動(dòng)輪也可以用不著組織細(xì)密的鑄鐵制造。經(jīng)常用聯(lián)軸器的半體作為制動(dòng)輪，為減小制動(dòng)器的規(guī)格通常將制動(dòng)輪設(shè)置在減速器的高速軸。制動(dòng)輪的寬度要大于制動(dòng)塊的寬度10~40MM。制動(dòng)塊采用與制動(dòng)臂鉸接的形式，以降低安裝質(zhì)量的要求，為使制動(dòng)塊不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在制動(dòng)塊和制動(dòng)臂之間裝有頂定器。制動(dòng)塊的材料一般為鑄鐵，標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)塊的包角為70度或88度。增大包角可以增大制動(dòng)力矩，但包角太大會(huì)降低散熱性能。
糧食輸送機(jī)蝸輪蝸桿減速器常見問題解決：
中空軸式蝸輪減速機(jī)可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，具 率高、振動(dòng)小、噪聲及能耗低等特點(diǎn)。本文 對(duì)減速機(jī)使用過程中常見問題進(jìn)行分析，提出解決方法。問題分析；裝配質(zhì)量；安裝方式；潤(rùn)滑維護(hù)中圖分類號(hào)：TH132.46文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在 條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。其中中空軸式蝸輪減速機(jī)不僅具有以上特點(diǎn)，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理， 越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有高的效率，而且振動(dòng)小、噪聲及能耗低。
常見問題及其原因
1．減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
3．傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到 潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
4．蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
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