對(duì)于糧食輸送機(jī)的使用，輸送機(jī)主要由輸送部分，轉(zhuǎn)向部分和行走部分組成。主要適用于大、中型糧食倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)倉(cāng)作業(yè)。而這種輸送糧食的大多是以皮帶樣式的為主，打開(kāi)輸送機(jī)的開(kāi)關(guān)之后，只要將糧食放在皮帶上，這些糧食就可以跟隨著皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)而被輸送到糧堆的，而且還也免去了需要人力一點(diǎn)點(diǎn)推送的麻煩，不但節(jié)省物力而且還節(jié)省人力，省事。
其實(shí)糧食輸送機(jī)分為好多種類型，為常見(jiàn)的是皮帶輸送機(jī)，這種輸送機(jī)就像人們平時(shí)所見(jiàn)的直上直下式的電梯，不同的是這種輸送機(jī)通常是下面帶著轱轆，方便移動(dòng)，對(duì)于它的存在位置也相對(duì)自由，可以根據(jù)個(gè)人意愿移動(dòng)和儲(chǔ)存。再往下還會(huì)分為固定式的輸送機(jī)和移動(dòng)式的輸送機(jī)兩種。而接下來(lái)的皮帶輸送機(jī)還分為水平的，可以轉(zhuǎn)彎的，直行的，甚至還有伸縮樣式的和爬坡樣式的。水平的輸送機(jī)是將糧食進(jìn)行水平傳送的，而轉(zhuǎn)彎的大多是像螺旋梯一樣的造型。
當(dāng)然糧食輸送機(jī)也是會(huì)出現(xiàn)故障的，所以當(dāng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，就是要檢查，當(dāng)出現(xiàn)零件出現(xiàn)故障的時(shí)候，要選擇及時(shí)換，避免出現(xiàn)以后的重大事故。不過(guò)，輸送機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是跑偏的問(wèn)題，但是跑偏的原因有很多，所以就需要使用者根據(jù)不同的原因進(jìn)行一一的處理。除去跑偏的問(wèn)題，還會(huì)出現(xiàn)一些傳送帶打滑的問(wèn)題，在這種情況下糧食是運(yùn)送不到糧堆上去的，遇到這種情況無(wú)非就換皮帶和將螺絲的松緊度把持好，有時(shí)還可以通過(guò)添加配重來(lái)防止打滑，但是這種情況往往不適合將配重添加過(guò)多。
當(dāng)然除去皮帶輸送機(jī)，糧食輸送機(jī)還包括其他類型，例如滾筒樣式和鏈條樣式、網(wǎng)帶樣式，等等，種類繁多。但是不論哪種，都是以節(jié)省人力和物力為主，以節(jié)省時(shí)間，除去麻煩為主?，F(xiàn)在的輸送機(jī)被眾多的糧商所應(yīng)用，而且在現(xiàn)在的農(nóng)村，不少的人也已經(jīng)使用這種小型的輸送機(jī)作為輸送糧食的工具。值得注意的是，在選擇輸送機(jī)的時(shí)候，要盡量選擇有國(guó)標(biāo)準(zhǔn)字號(hào)的，這種有確定。
糧食輸送機(jī)的輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)又靈活。線路長(zhǎng)度根據(jù)需要而定，短則幾米，長(zhǎng)可達(dá)10km以上?？梢园惭b在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地區(qū)的上空。根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機(jī)能靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料．也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。
當(dāng)同時(shí)在幾個(gè)點(diǎn)向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉(cāng)下的輸送機(jī))或沿帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向上的任一點(diǎn)通過(guò)均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時(shí)，帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。
一、著裝整潔，持上崗。
二、執(zhí)行《選煤廠規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
三、視煤的干燥程度操作噴霧開(kāi)關(guān)，進(jìn)行噴霧降塵。
四、輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)要隨時(shí)注意皮帶運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏、刮卡、接頭損壞嚴(yán)重，托輥、滾筒及電氣機(jī)械部位溫度、聲音異常時(shí)，要立即停機(jī)并匯報(bào)人員進(jìn)行處理，處理后方可繼續(xù)啟動(dòng)。
五、司機(jī)明確信號(hào)，按規(guī)定信號(hào)指令開(kāi)停輸送機(jī)。開(kāi)機(jī)前，檢查各種連接緊固件及設(shè)施是否繁多。
糧食輸送機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題及其原因
一、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
二、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不正確；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
三、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
四、蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
電話
短信
聯(lián)系
微信